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Article 52 :
Assurer la compétitivité et l’efficacité du système de transport national et faire de Djibouti un
grand site multimodal au niveau régional suppose l’adoption d’une nouvelle vision de réforme
et de réorganisation institutionnelle du secteur dans son ensemble qui doit cadrer avec les
options suivantes :
* Concevoir et adopter un cadre institutionnel permettant le recentrage du rôle et des
responsabilités de l’Etat et des autres acteurs intervenant dans la chaîne de transport,
* Rechercher systématiquement la privatisation des activités et services de transport à
caractère industriel et commercial relevant normalement des systèmes de production
concurrentielle propres au secteur privé,
* Adopter au niveau régional un cadre conventionnel (faisant référence au cadre international)
qui permette d’harmoniser les dispositions opérationnelles, réglementaires, procédurales et
documentaires tout au long de la chaîne de transport,
* Promouvoir l’accès des cadres de l’administration centrale du transport, des gestionnaires
des établissements publics et des opérateurs économiques privés à la formation en matière
d’organisation, d’ingénierie du transport international, du multimodalisme et des activités
auxiliaires.
Section 2 : les Routes
Article 53 :
Il s’agit de respecter les axes d’intervention suivants :
* Favoriser la compétitivité et la participation des opérateurs nationaux à l’activité de
transport routier international à travers des mesures d’incitation fiscales et d’appui au
financement des investissements,
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